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JUKI贴片机维修经验分享(三)

  从事检查动作:1、清洁OCC及CAL; 2、插拔了IMG CPU及旁边的IPX3基板; 3、与其它线体对调了IMP CPU基板,OK。

  发现HMS上端的线比较虚,重接各接头,OK。但随后的教示时找不到CAL 的1st mark,无法完成教示。遂将HMS镭射照在CAL时的Z值X抄下,再将MSP中的HMS offset中的装配位置的原有数值的基础上减去X值即可。此时再照CAL,Z值显示为0。

  3、想把一根已断开的电磁阀开关的DC线接好,想把其中一头的线皮剥掉一些,以为可以不用关机,用偏口钳剪该线头的时候发现产生电火花,设备重启. 重启后所幸发现对设备没有造成伤害.今后任何接线时一定要关机. 哈哈。

  5、KE2010:E620015&E603112;帮助提示:插座及线头NG。从事动作如下: 1、重新插拔各线、分别互换了编码线个插座拔下重插 6、用电表测量各马达阻值,最后发现1头马达阻值NG。原来2010从机器配置中将某一头跳掉是无效的。

  大家在错料后,尤其是用量特别多且装有几只飞达的原件感到特别烦恼,如果是电阻还好确认错料的位号,但是如果电容错料后,大家如何确认是哪个位号打错了呢,是采用取下该原件测量容值?

  当然我们可以采用更简单的方法来确认到底是哪个位打错了原件,在JUKI的程序编辑里面,有个打印功能,我们可以选择将贴装数据另保存为TXT文件,然后用写字板打开此文件,你就会发现,在各个位号后面都有该原件的坐标,贴装头号,呵呵,我们可以记下错料贴装所对应的头号,就可以一目了然的找到到底是哪个位号贴错了料,是不是方便多了.

  回原点只能回一半。观察Y轴马达回原点时无异响,判定马达未损坏;观察Y轴马达皮带未损坏;SAFETY基板上指示灯报警YR;检查Y轴马达电源卡正常,更换控制卡,正常;用万用表量控制卡到读写头的线,正常;YL和YR读写头接口对换,还是报警YR轴错误。找来名片校电磁标尺和读写头间隙(0.35MM+-0.1MM),读写头与后通道Y的间隙(0.5+-0.1MM)-用两张名片。无效。检查磁尺,在接近0坐标的一段有轻微磨损,不认真看不出来~判定磁尺损坏。联系代理更换磁尺后OK!

  技术员做程序太慢,操作不熟练,有的还要眼看着HOD来操作,操作员操作过于死板,真有点看不过眼。

  因为用鼠标操作比较慢,而且JUKI的鼠标容易坏,老会失灵!一个操作命令,例如打开:按ALT键,再按F键,再按O键;关闭:按ALT键,再按F键,再按X键就可以完成,每个命令在它后面都有一个相应的字母,好像是英文字母开头那个字。很多窗口直接按ESE键就可以直接退出。如果用鼠标操作的线倍以上!这些操作记住,在操作机器时可以看不到就已经把要打开的窗口打开了!当然在做程序时有时还是用鼠标的快(只是有时)!以前我这一年鼠标要坏上几个,现在两年多没见有问题了!

  这些我想应试算得上是很平常的事情吧,不过别小看这些操作,以前有一个技术员刚招进来时看了操作员这样操作后眼睛都大了,因为他根本看不到他们是在键盘上按了什么东西!

  同一程序,Feeder配置越多,贴的越快,但装卸FEEDER也要时间,实际上,空余的FEEDER也是有限的几个,

  从事检查动作:1检查了YR轴马达阻值及各线检查了YA皮带张力及是否掉齿;3互换了YR驱动器;4检查设备输入电压,发现偏低(180V),调整后OK。

  从事检查动作:换料->换feeder->调整真空,检查程序,吸嘴->换贴装头->检查支撑,均无效.

  发现此部品在线st的贴片机上打,并且其贴装位置旁还有一个1608的元件在3th上打,怀疑为最后一台的吸嘴在贴装小的部品时干扰而起.程序重改后OK.这种错误非常常见.今后遇到类似情况头脑中要有这个概念.以免走弯路.

  从事检查动作:1、和其他设备互换了鼠标和键盘的适配器和连线无效;把鼠标接头接到前盖里的CPU板的鼠标插口里(要小心),能用,说明是那段黑线不良;不能用,互换一下CPU板,多半是CPU板NG。

  换完后回原点报警Z马达过载。问了别人才知道是原点差太多(嘿没换过),以致回原点时Z原点传感器没有感应导致报警。把联轴节锁紧螺丝松开,回原点时,用手扶住头使之在适当的时候从事上升到原电传感器和激光传感器位置。然后锁紧螺丝,进MSP里做激光高度校准就可以了。

  KE-700系列的CARRY BOARD。我修过几例CARRY BOARD引发的故障,有一台KE710一开机Y夹边就动作了,无法进板,手动关掉(正面飞达岸右下方的开关)可生产但效果不好。代换左边的CARRY BOARD OK。分析该CARRY BOARD 他的控制信号经U26(TD62064F)驱动放大输出到CN25后控制Y夹边汽缸的通断,换U26后该CARRY BOARD OK。总结得出,像TABLE ,STOP PIN,X/Y CLAMP。等动作异常除与汽缸有关外,与U26,U27,U28,三个驱动IC有很大关系。 KE-700系列的CARRY BOARD的驱动IC易不良引起进出板,传送不良(变快或慢)等许多故障。一点经验说出来希望能抛砖引玉,让该栏目更火爆!

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